De acordo com a Secretaria de Portos, melhor oferta para a reforma foi da empresa Bandeirantes
A Secretaria de Portos da Presidência da República
São Paulo - A devolução acelerada de crédito de PIS/Cofins e IPI para as empresas exportadoras valerá para os direitos obtidos a partir do segundo
Luizianne afirma que conseguiu do presidente Lula o compromisso de que o Estado do Ceará receberá outro estaleiro
Brasília (Sucursal) O estaleiro
Nos próximos 30 dias, as empresas interessadas em construir o terminal açucareiro, no Complexo Industrial Portuário de Suape, poderão participar do
Na agenda da Vale, a Aços Laminados do Pará (Alpa), em Marabá, será a segunda usina a entrar em operação depois da ThyssenKrupp CSA, inaugurada hoje
Depois da Petrobras, Votorantim, Gerdau, Odebrecht e Camargo Correa se estabelecerem na Colômbia, o grupo do empresário Eike Batista está prestes a
A cessão onerosa faz parte do processo de capitalização da estatal e deverá ocorrer até o fim de julho
A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e
O Supremo Tribunal Federal (STF) vai definir o destino da emenda do pré-sal. O deputado federal Geraldo Pudim (PMDB-RJ) impetrou mandado de segurança
A falta de atitude do governo federal em relação ao trigo está fazendo com que mais de 500 mil toneladas do produto estejam encalhadas no Paraná
A contratação de uma das empresas que vai certificar as reservas do pré-sal para capitalização da Petrobras fracassou por erros na documentação
Na reunião com os ministros da Fazenda, Guido Mantega, e do Desenvolvimento, Miguel Jorge, na quarta-feira, as empresas siderúrgicas argumentaram que
As descobertas do pré-sal podem representar uma nova era na história brasileira. Diante dos volumes de reservas já comprovados e do potencial ainda
SÃO PAULO - Muitos especialistas em transporte de cargas no Brasil veem problemas com a falta de infraestrutura logística no País. O Porto de Santos
SÃO PAULO - A Wilson Sons ampliou sua participação na Brasco Logística Offshore em 25%, passando a deter 100% do capital da companhia. O negócio
Rio - A falta de planejamento global e a escolha errada da maneira de transportar cargas custam ao Brasil aproximadamente US$ 15 bilhões por ano. Os