A Ocean Network Express (ONE), com sede em Cingapura, tornou-se a mais recente das principais operadoras de contêineres a anunciar um programa maior
A empresa de rebocadores Svitzer, parte da Maersk, revelou sua estratégia de descarbonização que permitirá que a empresa se torne totalmente neutra
Restrições a concorrências podem afetar investimentos e vinda dos 366m, diz Centronave
Para transportadores marítimos de longo curso, existem empresas que não estão no Brasil e podem ser concorrentes na licitação do STS-10. Entidade
Agentes ainda veem risco jurídico em novas regras para contratação de tripulantes
Para advogado, Lei que cria BR do Mar, em fase de regulamentação, ainda tem pontos relacionados à contratação de marítimos que não estão
‘Nem todas empresas precisarão se habilitar ao BR do Mar’, avalia Abac
Associação considera que EBNs que não aderirem ao programa continuarão podendo trazer, pela Lei 9432/1997, embarcações afretadas sem base em lastro
O Comitê de Facilitação da IMO adotou emendas à Convenção de Facilitação (FAL) que tornará obrigatório um sistema de 'janela única' para troca de
A Asia Shipping, multinacional brasileira que atua na gestão de processos logísticos de mercadorias, acredita que apesar dos problemas logísticos
BR do Mar deve permitir 3 embarcações afretadas a tempo para cada própria
Antaq e Tribunal Marítimo analisam questões envolvendo a transição dos limites de tonelagem de afretamento a casco nu até que a modalidade se torne
Crescimento na frota de contêineres pode resultar em excesso de 13 milhões de TEUs
Os problemas do transporte marítimo nos últimos dois anos desencadearam um grande crescimento na frota mundial de contêineres, com os armadores
Configuração do contrato de longo prazo ainda gera entrave à regulamentação do BR do Mar
Ministério da Infraestrutura defende mínimo de 10 anos, mas Economia sugere 2 anos. Minfra espera publicar até julho portaria sobre habilitação de
