Desestatização dos portos deveria fazer parte de uma política pública, diz diretor da ATP
Barbosa afirma que deveria existir uma política pública portuária no Brasil, beneficiando tanto portos públicos quanto TUPs.
O setor portuário brasileiro (portos + terminais privados) movimentou no terceiro trimestre 310,1 milhões de toneladas, o que representou um
É a primeira vez que um navio desse porte sai pela via durante a noite
Na noite da última quinta-feira (3), o navio mercante ‘Ever Lifting’
Vence quem ofertar o maior valor resultante da soma dos valores fixo e variável
A Santos Port Authority (SPA) lançou nesta segunda-feira (7) três
Pela primeira vez, Porto de Santos atravessa ano sem problemas de dragagem
O mais recente contrato de dragagem de manutenção do porto tem duração de 24 meses.
“Não vamos conseguir o LandLord Port com um modelo estatal”, diz CEO da Codesa
A desestatização da Codesa deve se espelhar no modelo australiano com o Private LandLord Port.
A SCPar Porto de São Francisco do Sul e a Van Oord assinaram na sexta-feira (4) a ordem de serviço da dragagem de manutenção do canal de acesso
Privatização total dos portos pode ser um caminho a ser analisado, diz Aquino
De acordo com Aquino, a chamada “Tuperização” em geral é atribuída aos portos que não se sustentam isoladamente nas mãos do poder público.
O navio Discoverer, que trouxe 30,5 mil toneladas de soja dos Estados Unidos ao Brasil, atracou no berço 214 de Paranaguá para iniciar o processo de
Em busca de mais eficiência competitiva e também ambiental, o Porto de Tubarão, em Vitória, passará por investimentos importantes para se modernizar
Bombando
