- Osvaldo Agripino de Castro Junior
- Opinião
Lições para o Brasil? Trump indica Diretor-Geral para a FMC
O modelo de regulação setorial marítima e portuária, que vem sendo feito pela Antaq, através da Lei n. 10.233/2001, teve inspiração na Federal
- Osvaldo Agripino de Castro Junior
- Opinião
O direito de retenção de carga por terminais e armadores e a Reforma do Código Comercial
Apesar das mudanças na legislação visando o aperfeiçoamento e desenvolvimento do setor portuário no Brasil, ainda há muitas incertezas nas relações
- Paulo Roberto de Oliveira
- Opinião
“Abertura dos Portos Brasileiros às Nações Amigas” e o Dia dos Portuários
Por Paulo Roberto de Oliveira
• No próximo dia 28 de janeiro, estará sendo comemorado 208 anos da “Abertura dos Portos Brasileiros às Nações Amigas”
- Wagner Siqueira
- Opinião
O futuro da Lava Jato
Por Wagner Siqueira
• Diz o velho ditado que a única certeza na vida é a morte. Não sabemos quando ela vai chegar, mas é plena a convicção de que
- Osvaldo Agripino de Castro Junior
- Opinião
Seguro: Breves notas e cautelas no transporte marítimo
O seguro de transporte marítimo é uma das formas do importador ou exportador gerenciar o risco na logística da operação de compra e venda
- Miguel Franco Frohlich
- Opinião
Convenção Internacional sobre Água de Lastro sairá do papel
Por Miguel Franco Frohlich
• Com a entrada em vigor do novo acordo internacional confirmada para 8 de setembro de 2017, espera-se uma redução
- Ivan Leão
- Opinião
Encontrando o mercado
Por Ivan Leão
• Os estaleiros e seus fornecedores procuram entender como será o comportamento do mercado em 2017. Quais os negócios que existem. Quais
- Osvaldo Agripino de Castro Junior
- Opinião
Antaq, Hanjin, Maestra e o princípio da preservação da empresa à matroca
Na gíria marinheira, a expressão navio à matroca significa navegar sem destino, à toa. Em inglês se chama ship sails adrift. É o que podemos
- Osvaldo Agripino de Castro Junior
- Opinião
Relatório da UNCTAD, decisão da OMC e política do Conit e Antaq aumentam a competitividade do Brasil – Parte 2
Parte 2
A atuação da Antaq
• A cooperação entre países ajudou sobremaneira para que tais dados de 2016 fossem realidade. Essa política começou em
- Murilo Barbosa
- Opinião
Por mais investimentos no setor portuário
Por Murillo Barbosa
• As instalações portuárias de uso privado vivem um momento auspicioso. A liberdade de movimentação trazida pela Lei nº
- Osvaldo Agripino de Castro Junior
- Opinião
Relatório da UNCTAD, decisão da OMC e política do Conit e Antaq aumentam a competitividade do Brasil – Parte 1
Parte 1
• O Review on Maritime Transport 2026 da United Nations Conference on Trade and Development - Unctad, após a intervenção da OMC na regulação
- Osvaldo Agripino de Castro Junior
- Opinião
Reduzindo custos na logística e na importação: THC e ex-tarifário
O Relatório Doing Business de 2016, do Banco Mundial, colocou o Brasil em 181ª posição em termos de carga tributária e 150º lugar em relação ao
Bombando
