- Artur Gomes Cavalheiro
- Opinião
Lubrificantes de alto desempenho e amigáveis ao meio ambiente
Os acidentes ambientais que ocorreram nos últimos anos fizeram com que autoridades de todo o mundo tomassem medidas mais rígidas para evitar danos ao
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Artigos
- Osvaldo Agripino de Castro Junior
- Opinião
Omissões de portos: o que fazer?
Introdução
As indústrias marítima e portuária são consideradas de rede, vez que há muitos prestadores de serviços (armadores, NVOCC, agentes
- Gileno Macedo França
- Opinião
Fato relevante de uma estratégia equivocada
Aqueles que pelo menos acompanham o tema “logística no Brasil” sabem que a matriz de transporte é o farol que deve orientar a adoção de políticas
- Leonardo Ruiz Machado
- Opinião
Estamos preparados para a nova lei anticorrupção?
Enquanto muitos acompanham preocupados - e com razão - o possível rebaixamento do Brasil pela agência de rating Standard & Poor's, pouca gente
- André Seixas
- Opinião
A armação estrangeira no Brasil
A Agência Nacional de transportes Aquaviários – ANTAQ, autarquia responsável pera regulação e fiscalização do transporte sobre águas no Brasil, hall
Quando o ministro de Energia do Peru estava procurando por um modelo de "nível mundial" para usar como referência para a estatal Petroperu –em vias
Uma pequena variação no tempo de permanência em pátio afeta a capacidade geral de movimentação do terminal devido a integração entre cais e
- José Haroldo dos Anjos
- Opinião
Acidentes do Trabalho nos portos e navios
Costuma-se entender por acidente do trabalho qualquer fato extraordinário que ocorra com os trabalhadores, tendo relação direta ou indiretamente
- Rafael Véras de Freitas
- Opinião
O novo regime jurídico dos Terminais de Uso Privado — TUP
Com o advento da Lei nº 12.815/2013, é inegável que os antigos Terminais de Uso Privativo — atuais Terminais Privados — foram fomentados a realizar
- Osvaldo Agripino de Castro Junior
- Opinião
Omissões de Portos: o que fazer?
Por Osvaldo Agripino de Castro Junior*
Introdução
As indústrias marítima e portuária são consideradas de rede, vez que há muitos prestadores de
Momentos de drama, que beiram a ruptura, se sucedem nas negociações para um acordo na conferência ministerial da Organização Mundial do Comércio
Por Victor Simas
O setor de logística nacional movimenta cerca de R$ 350 bilhões por ano e mais do que duplicou na última década. O mercado é